ေမာ္ေတာ္ကားမ်ားတြင္ ပါ၀င္သည့္ အလိုေလွ်ာက္ အရွိန္ထိန္းစနစ္ (Cruise Control)

အဆင့္ျမင့္ ဇိမ္ခံကားေတြမွာ မ်ားေသာအားျဖင့္ အလိုေလွ်ာက္ ေမာင္းႏွင္တဲ့ စနစ္ေတြ ပါ၀င္ပါတယ္။ အဆိုပါ စနစ္ကို Cruise Control လို႔ ေခၚေ၀ၚၾကပါတယ္။ ကားရဲ့ အရွိန္ကို လက္နဲ႔ အတိုးအေလွ်ာ့ လုပ္ယူနိဳင္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။


အေျခခံ Cruise Control စနစ္ဟာ ကားကို ေမာင္းသူစိတ္ႀကိဳက္ အရွိန္ႏွဳန္းတစ္ခုမွာ အျမဲရွိေနေအာင္ ထိန္းသိန္းေပးထားမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ အျမန္လမ္းမေတြမွာ ကားေမာင္းတဲ့သူဟာ အခ်ိန္ၾကာျမင့္စြာ Lever/Accelerator ကို နင္းထားရရင္ ေညာင္းညာကိုက္ခဲလာတက္ပါတယ္။ သို႔အတြက္ေၾကာင့္ Cruise Control စနစ္ေတြကို Highway Driving အတြက္ အဆင့္ျမင့္ ကားေတြမွာ ထည့္သြင္းတပ္ဆင္ေပးထားျခင္း ျဖစ္ပါတယ္။

Cruise Control ကို On ထားမယ္ဆိုပါက ကားေမာင္းသူဟာ သက္မွတ္ အရွိန္ႏွဳန္းမွာ ကားကို တည္ရွိေစၿပီး Steering ကိုသာ ထိန္းခ်ဳပ္ဖို႔ လိုအပ္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။ အနည္းငယ္ေသာ အရွိန္ကို ေျပာင္းလဲလိုပါက Curise Control System ေတြမွာ အရွိန္ေလွ်ာ့၊ အရွိန္တိုးျခင္းကို လက္နဲ႔ ေျပာင္းလဲလို႔ရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ Cruise Control ရဲ့ အရွိန္ထိမ္းခ်ဳပ္မွဳကို ျပန္ဖ်က္လိုပါက Brake သို႔မဟုတ္ Lever ကို နင္းလိုက္ရင္ သူ႔ဘာသာသူ ျပဳတ္သြားမွာ ျဖစ္ပါတယ္။

၄၊ ၅ နာရီ တသမတ္တည္း ေမာင္းရမဲ့ အေ၀းေျပးလမ္းမႀကီးမ်ိဳးေတြမွာ ေျခေထာက္ ပင္ပန္းမွဳကို ေလွ်ာ့နည္းသက္သာေစရန္ Cruise Control System ေတြကို အသံုးျပဳၿပီး ေမာင္းႏွင္နိဳင္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။ သို႔ပါေသာ္လည္း ကားရွဳပ္ေထြးမွဳ မရွိတဲ့၊ ေျဖာင့္တန္းတဲ့ အျမန္လမ္းမၾကယ္ႀကီး မ်ိဳးေတြမွာ အသံုးျပဳဖို႔ ပိုမို သင့္ေတာ္ပါတယ္။

အေျခခံ Cruise Control စနစ္တစ္ခု ရဲ့ အလုပ္လုပ္ပံုကို ေဖာ္ျပေပးသြားပါမယ္။

Cruise Control System ေတြဟာ မ်ားေသာအားျဖင့္ အခ်က္ျပမီးစနစ္ကဲ့သို႔ Control ထိန္းခ်ဳပ္ရန္ အတံတစ္ခုအေနနဲ႔ ရွိပါတယ္။
အေပၚေအာက္ ျမွားေတြ၊ သို႔မဟုတ္ +/- သေကၤတမ်ားနဲ႔ Signal ျပတဲ့ ခလုပ္တစ္ခုအေနနဲ႔ Steering အ၀ိုင္း ေအာက္ပိုင္းမွာ ပါ၀င္တက္ပါတယ္။ Set/Cancel/Res စသည့္ စာမ်ားလည္း ပါ၀င္တက္ပါတယ္။

Cruise Control ကို အသံုးျပဳဖို႔ဆိုရင္
၁။ Cruise On ဆိုတဲ့ ခလုပ္ကို ႏွိပ္ရမွာ (အခု ပံုမွာဆိုရင္ ဒိုင္ခြက္ပံုေလးနဲ႔ျပထားပါတယ္) ျဖစ္ပါတယ္။ အဆိုပါ ခလုပ္ကို ႏွိပ္လိုက္မယ္ဆိုရင္ Dash Board ရဲ့ Screen မွာ Cruise ဆိုတဲ့ စာသာမ်ိဳး မီးလင္းၿပီး ေပၚလာမွာ ျဖစ္ပါတယ္။

၂။ မိမိ အလိုရွိတဲ့ အရွိန္ႏွဳန္းတစ္ခုကို ေရာက္ၿပီဆိုရင္ Set လုပ္ရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ပံုမွာဆိုရင္ ေအာက္ကို ညြန္ျပထားတဲ့အတြက္ Control တံကို ေအာက္ဘက္ ႏွိပ္ေပးရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။

၃။ ကားေမာင္းသူအေနနဲ႔ Lever ကို လႊတ္ၿပီး ထားလိုက္မယ္ဆိုရင္ Cruise Control System က သူ႔ဘာသာသူ သက္မွတ္ထားတဲ့ အရွိန္ေရာက္ေအာင္ Lever ကို ထိန္းခ်ဳပ္သြားမွာ ျဖစ္ပါတယ္။

၄။ အကယ္လို႔သာ ကားေမာင္းသူက Brake သို႔မဟုတ္ Lever ကိုသာ နင္းလိုက္မယ္ဆိုရင္ အဆိုပါ Cruise Control System ဟာ ျပဳတ္သြားမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ အျမန္ႏွဳန္းကို ထိန္းေပးေတာ့မွာ မဟုတ္ပါဘူး။ ျပန္ၿပီး ထိန္းေစခ်င္တယ္ဆိုရင္ ပထမအဆင့္ကဲ့သို႔ Set ကို ျပန္ႏွိပ္ရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။

၅။ မိမိအေနနဲ႔ သက္မွတ္ထားတဲ့ အရွိန္ႏွဳန္းကို ျမွင့္တင္ခ်င္တယ္ဆိုရင္ RES ဆိုတဲ့ ဘက္ကို Control အတံကို ေရႊ႕ေပးရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ အရွိန္ျမွင့္ဖို႔အတြက္ Res ကို ဖိထားေပးရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ လိုခ်င္တဲ့ အရွိန္ေရာက္ရင္ ျပန္လႊတ္ေပးလိုက္ရင္ ရပါၿပီ။ မိမိတိုးျမွင့္ထားတဲ့ အရွိန္အတိုင္း ဆက္ၿပီး ထိန္းသိမ္းေပးသြားပါလိမ့္မယ္။

၆။ အရွိန္အရမ္းျမန္တယ္လို႔ ခံစားရရင္ Cancel ကို ႏွိပ္ေပးလိုက္ရင္ရပါၿပီ။ အရွိန္ေလွ်ာ့ေပးသြားပါလိမ့္မယ္။

Cruise Control System ေတြဟာ တစ္ခုနဲ႔တစ္ခု ခလုပ္ပံုစံေတြ မတူေပမဲ့ သေဘာတရားကေတာ့ အတူတူပဲ ျဖစ္ပါတယ္။ မ်ားေသာအားျဖင့္ Cruise Control System ေတြဟာ ၄၀ ကီလိုမီတာ အထက္ အရွိန္ရွိမွပဲ အလုပ္လုပ္တက္ပါတယ္။

ကားေမာင္းသူအတြက္ ဘာအက်ိဳးေက်းဇူးရွိသလဲ ဆိုရင္ေတာ့ အရွိန္ကို ေျခေထာက္နဲ႔ ထိန္းဖို႔မလိုတဲ့အတြက္ လမ္းကို ဂရုတစိုက္ ေမာင္းႏွင္နိဳင္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။ သက္မွတ္ အရွိန္ႏွဳန္းထပ္လဲ ပိုမေမာင္းမိနိဳင္ေတာ့သလို၊ ေ၀းလံၾကာျမင့္တဲ့ ခရီးလမ္းေတြကိုလဲ သက္သာစြာနဲ႔ ေမာင္းႏွင္နိဳင္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။

ေနာက္ဆံုးေပၚ Cruise Control System ေတြဟာဆိုရင္ျဖင့္ Speed ကို ထိန္းခ်ဳပ္နိဳင္တဲ့အျပင္ ေရွ႕ကကားနဲ႔ အကြာအေ၀း ေစာင့္ၾကည့္ေပးနိဳင္ျခင္း၊ မိမိလမ္းေၾကာင္းမွ ေသြဖီမသြားေအာင္ ထိန္းခ်ဳပ္နိဳင္ျခင္း၊ ေရွ႕မွာ အတားအဆီးရွိရင္ အလိုေလွ်ာက္ အရွိန္ေလွ်ာ့ေပးျခင္း အစရွိတဲ့ Intelligence စနစ္ေတြ ပါ၀င္လာတာ ေတြ႕ရပါတယ္။ Sensor ေတြအားေကာင္းလာတာနဲ႔ အမွ် Cruise Control စနစ္ေတြဟာလဲ ပိုမို ေကာင္းမြန္လာၾကပါတယ္။ ေနာက္ပိုင္း ကားေတြမွာ ဆိုရင္ Steering မွာ Console ခလုပ္ေတြ အေနနဲ႔ ပါ၀င္လာတက္ပါတယ္။

ကားထုတ္လုပ္သူေတြဟာ ကားေမာင္းသူကို သက္သာေစဖို႔၊ အႏရာယ္ကင္းေစဖို႔ နည္းပညာေတြက အေထာက္အပံ့ေပးလာၾကတာ ျဖစ္ပါတယ္။

Cruise Conrtrol ကို ကားေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားမွာ ပါတာေတြ႕ရပါတယ္။ သို႔ေပမဲ့လဲ ကားေမာင္းသူမ်ားအေနနဲ႔ စမ္းသပ္သံုးစြဲဖို႔ မ၀ံ့မရဲျဖစ္တာက တစ္ေၾကာင္း၊ User Manual ေတြမပါတဲ့အတြက္ ဘယ္လို အသံုးျပဳရမွာ မသိတာကတစ္ေၾကာင္း၊ Cruise Contorl တစ္ခုဟာ ဘယ္လို အလုပ္လုပ္တယ္ဆိုတာကို မသိတာကတစ္ေၾကာင္း၊ အမွတ္တမဲ့ မသံုးျဖစ္ၾကတာ မ်ားပါတယ္။

စာေရးသူအေနနဲ႔ မ်ားေသာအားျဖင့္ ေနျပည္ေတာ္ အျမန္လမ္းမကို ကားေမာင္းသြားရမယ္ ဆိုရင္ေတာ့ Cruise Control ကို အသံုးျပဳလ့ရွိပါတယ္။ သက္မွတ္ အျမန္ႏွဳန္း မိုင္ ၆၀၊ ကီလို ၁၀၀ သက္မွတ္ၿပီး ေမာင္းသြားမယ္ဆိုရင္ မပင္မပန္း၊ မေညာင္းမညာဘဲ သက္သာစြာနဲ႔ ေမာင္းသြားနိဳင္ပါတယ္။ မိမိ အျမန္ႏွဳန္းကို အျမဲေစာင့္ၾကည့္ေနၿပီး ကားကို လက္တစ္ခုတည္းနဲ႔ ေမာင္းရတာ တကယ့္ကို အဆင္ေျပပါတယ္။

တစ္ခ်ိဳ႕ ခလုပ္ေတြမွာ ပါတဲ့ ACC ဆိုတာ Acceleration အရွိန္ျမွင့္ျခင္းျဖစ္ၿပီး၊ Coast ဆိုတာကေတာ့ အရွိန္ေလွ်ာ့ျခင္း Deceleration ဖရီးရိုက္ျခင္း ျဖစ္ပါတယ္။

အားသာခ်က္
၁. Suitable for both driving patterns ( automatic or manual စနစ္ႏွစ္ခုလံုးနဲ႔ သင့္ေတာ္ပါတယ္။)
၂. Helps reduce fuel costs (ဆီစားႏွဳန္းကို ေလွ်ာ့ခ်ေပးနိဳင္ပါတယ္။)
၃. Higher driver concentration (ကားေမာင္းသူရဲ့ အာရံုစူးစိုက္မွဳကို ပိုရေစပါတယ္။)
၄. safety (လံုျခံဳမွဳရွိပါတယ္။)
၅. Avoids unintentional over speedings (အမွဳမဲ့ အမွတ္မဲ႔ အရွိန္ျမန္ေအာင္ Lever နင္းမိတာမ်ိဳး ေရွာင္က်င္နိဳင္ပါတယ္။)
၆. Reduced front end collisions by 70% if applied on all vehicle (ကားေတြအားလံုးသာ Cruise Control တက္ဆင္ထားမယ္ဆိုရင္ ေရွ႕ပိုင္း ယာဥ္တိုက္မွဳ ၇၀% အထိ ေလွ်ာ့ခ် နိဳင္ပါလိမ့္မယ္။)

Cruise Control System တစ္ခု အလုပ္လုပ္ပံု
http://youtu.be/wPlV2-OQqwg

TSJ Tech Team
Reference: Toyota, readerrack, Honda, Audi